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航空券と同様に、シャフトには、長さ、様々な素材や色、多種多様に來る。

最も人気のある長さ：メディア：2"; :1 - 1 / 2短編";エキストラショート:1 - 1 / 4"およびMicro：3 / 4"。

ナイロンシャフトは何もブレークの交換はあまりにも高価されていない場合ので、安いです。悪い問題は、これらのシャフトをドロップしたときのスレッドで分割する傾向があるということです。これは、バレルの殘りのスレッドを得るのはかなり困難な場合があります。特別なツールは、ご利用はありませんが、標準的な方法はドライバーを熱くされ、殘りのスレッドの部分で、それを貼り付けます。その後、簡単に、殘りのスレッドの一部を臺無しにすることができます。

アルミシャフトは、より多くのナイロンよりも高価ですまた、最後のより長い。あなたは、スレッドでダーツの破れの問題に直面することはありません。しかし、アルミニウムダーツをドロップしたとき曲げる傾向があり、それは後に正しい形にそれらを曲げないように非常に困難である。アルミシャフトは、フライトのチューニングで問題が発生する可能性ナイロンシャフト、より重いです。

シャフトリング

これらは、シャフトのフライトを維持するために使用される小さなリングです。私はそれらを使用することをお勧めしません。理由は、彼らが実際に飛行はかなり軸に強力な修正ということです。

したら、あなたは近づけてダーツの"グループ化"を実現することが良いでしょうきている。クローズのグループは非常にダーツに重要です。ウィルあなたが緊密に連攜し、グループにダーツすることができることなく、トップ180のスコアを達成するため？あなたはシャフトにフライトを固定している場合、それは非常に密接にあなたのダーツをグループ化するときにたわみを持っている可能性があります。たわみは、著信ダーツのターゲットはすでにボードに付著ダーツによって阻害されている場合です。著信ダーツは、スペースを持っている - まあ、ボードにダーツで偏向される。あなたの便はその軸に固定されている場合は偏向可能性が非常に高いです。彼らはその後のフライトは、単純に開くことができます軸に緩んで十分付著している場合は、その撓みによって負の影響はありません。